El retorno del tren de pasajeros en la Red Andina se convirtió en una verdadera fiesta: globos, serpentinas, música y alegría colectiva marcaron el fin de 30 años de ausencia en varios tramos del occidente boliviano. Comunidades de La Paz, Oruro y Uyuni celebraron la recuperación de la conectividad, el impulso al turismo y la integración regional.

En contraste, las estaciones de la Red Oriental (Santa Cruz – Puerto Quijarro), en plena Chiquitanía, permanecen en silencio o con avances limitados. Aunque el Ministerio de Obras Públicas anunció la reactivación del servicio de pasajeros para el 27 de febrero de 2026 mediante un ferrobús turístico de 42 plazas (San José de Chiquitos – Roboré – Puerto Suárez), las comunidades locales expresan frustración por la postergación histórica.

“¿Por qué nosotros seguimos postergados?”, preguntan habitantes y autoridades indígenas de la zona, que reclaman una reactivación plena del tren convencional de pasajeros, similar a la del occidente, y no solo iniciativas parciales o de menor capacidad.

El contraste regional alimenta el debate sobre las “dos Bolivias”: una con avances visibles en infraestructura ferroviaria y otra que exige equidad en inversión y prioridad estatal. Las autoridades indican que la operación del ferrobús será evaluada durante seis meses; de comprobarse alta demanda, podría ampliarse. Mientras tanto, la Chiquitanía espera una conectividad digna y equitativa para todo el país.